...weil die Regierungshomos uns nur 2 Jahre Zeit geben nach Neuzulassung

Na ja was solls, ich werd wohl durchkommen.

Ein beschäftigt mich aber schon: Meine Atlas wurde ohne jegliche hintere Radabdeckungen der Hinterräder ausgeliefert, also auch "Spritzschutz", Kotflügelverlängerung usw. genannt. Ich habe also von hinten freien Blick auf freie Reifen. Nicht daß mir das nicht gefällt aber was sagt der Onkel TÜV dazu?
Also bei meinen Enduros muß ich alle 2 Jahre den sinnlosen Krempel dranklabustern, um anschließend alles wieder abzureißen.
Und hier? Beim ATV habe ich ja weder Material noch Aufnahmen für sowas, es sind keine Löcher in den eigentlichen Kotflügeln drin. Hab auch keinen Bock, mir da was extra zu kaufen, basteln oder zu bohren!

Wie sehr Ihr das? Worauf muß ich noch achten bei meinem ersten ATV-TÜV?

Ach so: Gibts mit den winzigen LED-Rücklichtern, die ich im Zuge meiner LOF-Zulassunf bestimmt nicht als einziger hinten dran habe, Probleme? Hoffe mal nicht, aber man hat ja schon die dollsten Sachen erlebt.

Grüße
Jan

Ich habe auch keine Spritzschutzlappen an meiner Atlas und gab bis jetzt bei den zwei TÜV Terminen keine Probleme deswegen.
LoF Abnahme hat sie ja auch ohne bekommen und vorgesehen sind auch keine.
Wenn die Lampen ein Prüfzeichen haben gibt es da auch keine Probleme.
Alle Lampen, Hupe und Blinker und müssen gehen und ganz wichtig Bremsen muss der Bock

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Schau mal hier, Beitrag von mir damals --> 87732792nx45698/cf-500-technik-f146/tuev-mit-der-atlas-t1232.html

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Bei meiner MXU 500 IRS hat der GTÜ Mensch auch nichts zu meinen gekürzten Abdeckungen gesagt:

Original:


Jetzt:

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Oh man Kamy Original sieht das ja echt bescheiden aus. Nach deinen Umbau

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Danke für Eure Tips.
Der alte Bericht ist sehr aufschlußreich, so ungefähr stelle ich mir das auch vor...ich bring meine Atlas zu einem befreundeten Honda-Händler, bei dem der TÜV ins Hauskommt. Da wird wohl nix schiefgehen.

@ kamy: Deine Originalen sehen gar nicht soooo schlimm aus, immerhin hat man sich da serienmäßig wenigstens Gedanken dazu gemacht. Gestutzt aber natürlich wesentlich besser Aber was natürlich hilft, ist der kleine Rest an Verlängerung, ein bissl ist ja noch dran. Das ist eben nicht so radikal wie gar nuscht dran zu haben.
Und schöne cal.50-Munkiste hinten drauf

Beleuchtung und Bremsen gehe ich nochmal komplett durch vorher, wär ja ärgerlich wegen so was durchzufliegen. Und abschmieren muß ich noch dringend.

Ich habe nur einen kleinen Klappspiegel links am vorderen Gepäckträger, der Minispiegel stammt aus dem Endurosport und man sieht eigentlich nichts damit. Reicht das, muß zwingend ein wenigstens gleicher rechter oder 'vernünftige' Spiegel am Lenker dran?
Außerdem habe ich an meinem Camo-ATV vorn aufm Träger noch allerlei Militärzubehör (Zeltplane, Helm, Spaten, Axt, Kradmantel usw.) dran; alles mit Lederriemen sicher befestigt, das gibt doch keinen Ärger, oder?

Für Spiegel gibt es genaue Bestimmungen wie die sein müssen. (Größe usw.) Musst du mal Google´n danach.
Würde die Original Spiegel dran machen und das Zeug von der Gepäckbrücke runter.
man weiss ja nie was es für ein Prüfer ist. Nicht das er sich an so was auf geilt danach kannst du es ja wieder dran schrauben bzw. drauf packen.

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Hier was zu den Rückspiegeln --> http://www.motorradonline.de/lexikon/ge ... egel/41374

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Ich habe an meiner Kymco überhaupt keine Schmutzlappen, gab beim TÜV auch keine Probleme. Ansonsten hat Stefan ja schon alles geschrieben

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Jungs, ein ATV ist kein Motorrad. Dafür gibt's auch andere Bestimmungen beim TÜV. Wenn die Kisten serienmäßig ohne Schmutzlappen sind, wozu sich dann einen Kopf machen? Der TÜV sagt ja nichtmal was dazu wenn man die Spiegel auf der forderen Brücke anstatt am Lenker geschraubt hat. Fahre zum TÜV und dann ists schick.wenn das Licht und die Bremsen funktionieren sind die Typen meist schon glücklich.

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Gruß, Maik

Das ist mal ne Aussage - so maken wir datt

Ich hatte auch im April HU- Termin. War direkt in unserer DEKRA- Stelle.
Nach 2 Jahren war es dem Prüfer eigentlich nur wichtig, dass die Grundfunktionen ( Licht, Blinker, Hupe bei, LoF Nebelschlußleuchte ) o.k. sind.
Außerdem schaute er nach den Reifen ( laut Zulassung die richtige Reifengröße ) und der Fahrzeug- IDnummer.
Keine 10 min und ich hatte die neue Plakette.

War bei mir genau so!

50Meter gefahren vorne und hinten gebremst nach dem Licht geschaut , einmal hinten am Rad gerüttelt Fahrgestellnummer verglichen - fertig.

Von auf den Hof fahren bis Neuen Stempel dauerte es grade mal 10 Minuten.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

So habs jetzt doch noch geschafft, zum TÜV zu kommen. Krankheitsbedingt konnte ich nicht letzte Woche über meinen örtlich Händler tüven, aber heute morgen war ich soweit wieder aufm Damm, daß ich Direkt zu unserer TÜV-Stelle in Remscheid-Lennep gefahren bin.
Nun , ich bin nach nur 5min. Warten ohne Termin drangekommen, der junge Mann fragte direkt, ob meine Atlas eine LoF-Zulassung hat und sie ja dann keine AU braucht. Das ist ein guter Beginn, dachte ich.
Er hat das Ünliche durchgescheckt, Licht und so, an den Rädern gewackelt, Refengöße gechekt, meinte, so arg viel mehr könne man ja da auch gar nicht nachgucken..
Lichteinstellung geprüft - rechts ist etwas zu tief. Bitte korrigieren - sehr wohl!
Mit meinen untrawinzigen LED-Rücklichtern war er nicht so glücklich, obwohl die ne E-Nr. haben und direkt ab Händler, der auf Quads und ATV spezialisiert ist, dran waren.
Da er aber keine Lust hatte, sich die ganze EU-Zulassung für die Nr. rauszusuchen und durchzulesen, hat er die Lampen akzeptiert.

Noch nach der Fgst.-Nr. geguckt, da wußte ich ja dank Forum wo sie ist, alles ok.

Dann die Frage: Wo ist die Diebstahleinrichtung/Lenkschloß? Da ich mir die Frage auch schon gestellt habe, habe ich wie aus der Pistole geschossen gasagt: "P"-Position und Schlüssel abziehen ist die Diebstahleinrichtung!
Zum Glück hat ers geschluckt und ich habe die Plakette bekommen.
Ach ja, ne Proberunde ist er auch gefahren, und ich meinte, ein leichtes Grinsen in seinem Gesicht gesehen zu haben

Aber wie ist das jetzt mit der Diebstahlvorkehrung?

Grüße
Jan

Im rechten Radkasten an der Lenksäule ist ein Schloss, zu mindestens bei meinem alten Atlas Modell.
Der Bursche war ja ziemlich gründlich.

Glückwunsch zum TÜV!

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CF-Moto 500A/Atlas 500
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