Hallo Sebastian,
da hast Du ungeahnt ein komplexes Thema aufgemacht mit der Frage nach dem Händler. Der ist hier jedenfalls bestens bekannt, mal so, mal so, was ich gelesen und gesehen habe. Bei den Kupplungsaufnahmen ist er jedenfalls definitiv eine gute Adresse. Laß Dir beim Kauf schriftlich garantieren, daß Du das Ding eingetragen bekommst (nix da mit nur DEKRA Gutachten mitführen) oder eben Geld zurück. Dann klappt das schon, oder auch nicht wenn er nix garantieren will...
Gruß,
Andreas

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Wenn aber die Aufnahme verlängert wird ändert sich auch der Hebel der auf die Verlängerung wirkt !
Und dadurch wird deine Stützlast sinken!

Mit Verlängerung wird sie bei gleicher Laßt weiter einfedern.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Das mit den abgebrochenen Schrauben ist ein häufiges Leiden bei der 500-er .
Die Schrauben sind zu weich .
Ich habe die Hülsen auf M10 aufgebohrt und dann hochfeste M10 Schrauben durchgehend mit Kontermutter eingebaut .
Mein Nachbar hat mir eine ca 10 cm längere Halterung angefertigt , die auch noch etwas nach oben gebogen ist so das ich mehr Bodenfreiheit habe .
Ich hatte schon 2 Tonnen hinten dran und keinerlei Probleme .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

und Dein Nachbar ist immer noch nicht aufgetaucht- hattest ja mal die Verlängerung für 20,-€ angeboten...

 
 
Edit Cognac001 [ Ehrenranger & Not-Admin ] am 16.05.2015
Grund : Zitat gelöscht (brauchen Bilder und Text nicht doppelt im Thread - steht ja direkt drüber).

Hallo Sebastian

Ich habe mir, auf Vorlage eines Bildes hier im Forum, mal eine Anhängerkupplung selber gebaut. Ich hatte das gleiche Problem. Ausserdem war der Platz beim an- und abkuppeln des Anhängers immer bissi bescheiden.
Hab mir ein paar Reststücke aus dem Schrottkontainer eines Bekannten (Metallbauers) geholt und ein bisschen gebaut.
Natürlich ist das Ding nicht abgenommen und hat auch keine Genehmigung aber danach fragt auch keiner im Wald.
Ich brauche mir aber auch keine Gedanken zu machen ob der Haken hält oder abreißt. Eher verzieht sich der Rahmen bevor der abreißt.
Natürlich kommen jetzt die Antworten: Ohhhhh, Sicherheitsfaktor und Sollbruchstellen......und und.
Jaaaa, das muss aber jeder für sich entscheiden.
Im Wald hört meine Zugkraft auf wenn sich alle vier Räder durchdrehen. Und nur für den Wald ist sie gemacht. Ich hänge mir nen Stamm dran und ziehe ihn dahin wo ich will. Auf meinen Anhänger lad ich mir ein Kubikmeter, sind ca. 600-700 Kg. Das ist für die CF im Wald kein Problem.
Ich musste dann auch mal zum TÜV und hab mal ganz frech die Kupplung dran gelassen und meine Anhänger gleich mitgenommen zum TÜVen.
Frage: Für welchen Zweck wird das Fahrzeug verwendet ? Antwort: Zum Holz holen im Wald !
Es folgte eine intensive Inaugenscheinnahme und ein Bremstest. Ohne Beanstandung, alles OK
Ich hoffe das nächstemal sieht er das genauso.
Hier noch ein paar Bilder:



Die Schrauben sind auch 10er. Hab die Halterung am Rahmen aufgebohrt.







Hab mir auch noch mein Staufach etwas "modifiziert". Naja, das Netz ist ja nicht das beste. Ist ruckzuck im Ar...
Mit dem Alu-Lochblech gleich viel stabiler.

Sieht sehr gut aus!

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Die ist noch besser wie meine

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Die sieht man wirklich stabil aus

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Hallo,
die entscheidende Frage ist erstmal, ob das Ding tauglich für eine LoF-Zulassung sein soll? Die hier gezeigte ist es mit diesen schwachen U-Schellen zur Montage aus meiner Sicht nicht. Der ebenfalls dort gezeigte Kupplungsbolzen geht für LoF auch nicht, da muß eine feste Schraubverbindung bestehen. Wenn Du Lof brauchst, würde ich mir das genannte Gutachten vor dem Kauf schicken lassen und zusammen mit den Bildern erstmal dem TÜV zeigen. Wenn der tatsächlich Zulässigkeit signalisieren sollte wäre der Preis gerechtfertigt, ansonsten nicht nach meiner Einschätzung.
Gruß,
Andreas

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Also ich denke das passt auch bei dir....
un wenn nicht, kannst du ja zurückschicken wenn du bei nem "normalen" Händler kaufst.

(Goes 520 ist die CF 500)

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Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

Ja, die kommen von CFMOTO, ob alle Modelle, weiß ich nicht. Aber besser sollen sich noch andere dazu äußern, die vergleichbare Maschinen haben. LOF zugelassene AHK mit nur Einschubbolzen und Splint wie auch auf diesem Bild habe ich jedenfalls noch nie gesehen. Die werden normalerweise als "Rangierhilfen ohne Zulassung gemäß STVZO" bezeichnet.

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Hallo,

wie stehen eigentlich die Chancen auf eine Anhängerkupplung für vorn. Die könnte man im Wald prima als Rangierhilfe nehmen...

Ansonsten finde ich die originale Anhängerkupplung auch viel zu kurz und suche nach Ersatz.

LG, Icke.

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Die mangelnde Leistung der Atti kann nur durch Wahnsinn ausgeglichen werden...

Interessant! hätt` gedacht das passt... gut zu wissen!

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Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

Vieleicht hilft dir das weiter allerdings hab ich für die cf 500 nichts gefunden. Denke das da nur Selberbauen hilft.
http://www.atv-quad-magazin.com/aktuell ... r-cf-moto/

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Passt, sitzt, wackelt und hat Luft.

@Icke, Rangierhilfe für vorn gibt es bei eBay 169€ bzw Preisvorschlag, gib einfach "Rangierhilfe CF 500" ein und du wirst fündig.
Hab sie an meiner X8 und nen Kollege an der Kymco 700. Sind beide schwer begeistert. Rangiererei funktioniert prima.

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Gruß Gabriel
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Wenn ich mit Bertha nich weiterkomm, mach ich den Koffer auf, hol mir nen Bier raus und entwickel nen Plan... oder ich laß das einfach mitm Plan...