Rückwärtsgang Overdrive defekt

Hallo,

bei mir funktioniert der Overdrive nicht, kennt jemand das Problem und
wie kann man es evtl. leicht beheben?

Der Override Taster, kann verschmutzt sein.
Das ist die einzige schnell zu lösende Problematik.
MOS² rein ordentlich! Durchblasen mit der Pressluft noch einmal MOS² rein,
mehrfach den Taster Bedienen und ausprobieren.

Hallo, habe jetzt mal mit Kriechreiniger für Kontakte den Schalter behandelt, jetzt zeigt er
auch im Tacho eine kleines rotes Ausrufezeichen an, aber leider funktioniert der Overdrive nicht.

Gibt es viell. noch irgendwo ein Relais oder Kabelverbindung/Sicherung wo ich schauen könnte?

Das rote Ausrufezeichen im Display bedeutet bei mir, dass der Begrenzer beim Rückwärtsfahren aufgehoben ist - ich also den Taster gedrückt halte... Ist das bei dir anders?

Hat bei mir noch nie getan. Denke es ist ein Bug inder Motorsteuerungs-SW.
Taster oder Stecker kanns nicht sein, denn bei Sperrdiff funktioniert der Overdrive.
Man kann halt nicht alles haben für das Geld

Hallo Zusammen.
Als erste, es ist kein Overdrive sonder, ein Override Taster.
Er verhindert die Drehzahlbegrenzung so lange er gedrückt wird im Retourgang und in L und H mit Sperre (Allrad).
Overdrive würde Schalten und die Drehzahl damit Senken.Ist was ganz anderes.(Nur zur Info)
Es ist ein Taster kein Schalter.
Das ist auch wichtig!
Der muss gedrückt bleiben während des gesamten Vorgangs.
Wenn das Licht im Display leuchtet, dann zeigt dies die Aufhebung der Sperre an.
Also es ist ein Override, ein Drehen über die Sicherheits Sperrgrenze hinaus möglich.
Daher auch das Warnsignal.(Vor allem beim Rückwärtsfahren wichtig!)

Teste folgendermaßen:
Schaltung L Stellung , Allrad und Sperre auf einer ebenen Schotterstraße ohne Kurven.
Dann bis in den Begrenzer beschleunigen,Gasstellung halten und den Override Taster betätigen.
UND HALTEN!
Dann muss er weiter hochdrehen ohne Begrenzer, bis zur Standard Begrenzung.

glg Hermann

@Hermann
Im Prinzip hab ich das auch gesagt, nur nicht so ausführlich. Dein vorgeschlagener Test funktioniert. Die Frage des TE bezog sich aber auf die nicht funktionierende Übersteuerung der Drehzahlbegrenzung beim Rückwärtsfahren. Und die funktioniert auch bei mir eben nicht und hat es auch noch nie.

Michael

Dann ist es so gewollt.
Das im Retourgang keine Aufhebung der Drehzahlsperre bei den kleinen Fahrzeugen, möglich ist.
Die 800/820 850 er haben dies auch im Retourgang.

Von wegen kleine Fahrzeuge: Habe ja den Motor der CF 450 in meiner Goes Iron. also keine 800er Wuchtbrumme.
Also in L und H sowohl mit als auch ohne Allrad und mit und Sperrdiff dreht meiner ganz normal hoch.
Mein Override-Taster hat zumindest bei der Goes Iron einzig die Funktion im R-Gang schneller als ca 10kmh fahren zu können, wenn er gedrückt gehalten wird. Hab dabei aber noch nie auf die Drehzahl dabei geachtet, weil ich ja nach hinten gucken musste

Kleine meine ich mit den kleinen Motoren. 450 500 600ccm 1 Zylinder.
Die großen sind 800/1000ccm 2 Zylinder.

Das meinte ich mit Klein.

Da gibt es scheinbar einige die derzeit im Retourgang nicht entsperrt werden. Das muss ich ausprobieren.
Aber im L und H mit Sperre da wirkt die Entriegelung.
Goes und CF sind oft anders abgestimmt.

Die 850er (beide) die in Tunesien mit waren hatten das auch leider, in Allrad mit Sperre muss man den Override Taster drücken, um die volle Drehzahl zu erreichen.
Ist aber bei Dünenauffahrten enorm wichtig.

Da bist schneller am Steckenbleiben als dir lieb ist.
Und mit Schwung nach hinten heraus geht auch nur mit gedrücktem Knopf!
Für die Wüste ist das eher Unpraktisch!
Lässt sich aber nicht Herausprogrammieren.

Hallo,

bei meiner Goes Iron funktioniert der Override Taster nicht, obwohl die Lampe im
Display leuchtet und ich Sperre sowie Allrad zugeschaltet habe.

Mich nervt das, da ich viel rückwärts schleppe und dieses Ruckeln einen ständig vom Bock werfen will!