Hi Leute der Typ aus der Hauptstadt mal wieder;)
Folgendes Problem hab ich seit ein paar Tagen eigentlich seit dem es kalt nachts ist.
Ich starte sie fährt gut und nach ein paar min geht die MKL an sie nimmt sofort Leistung weg / gas nimmt sie auch nicht mehr und stirbt dann einfach.
Drehe Schlüssel kurz aus starte neu Problem weg.

Heute morgen, war es um die Null Grad da trat das Problem öfters hintereinander auf.
Es kommt mir so vor als würde der Motor einen falschen Wert bekommen wenn er kalt ist. Ist er etwas warm läuft sie wie eine Biene.
Tipps wo ich meine suche beginnen kann wäre super.

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Vorwärts immer, rückwärts nimmer !!!

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Ich habe auch schon mit verschiedenen obd Steckern versucht sie auszulesen aber vergebens. Eine gute Werkstatt ist auch ein ordentliches Stück weit weg.
Meine Zündkerzen habe ich nun schon paar mal getauscht aber das Problem hat es nicht gelöst. Stecker kontrolliert hab ich auch schon und mit Kontaktspray geflutet. Luftfilter ist neu.

Wie gesagt das Problem besteht ja auch nur wenn sie kalt ist und draußen um die 0 Grad.

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Moiun,
hast du mal deinen Tankdeckel geöffnet? Zischt es dann etwas heftiger? Dann hast du ein Vakuum im Tank und der Überlaufschlauch ist dicht. Die Karre bekommt dann nur den Rest Sprit aus der Leitung und dann ist Schluss, bzw nur wenig Leistung. Es gab mal hier ein Beitrag, schau mal in der Sufu. Ansonsten bleibt dir tatsächlich nur die Fahrt in die Werkstatt zum auslesen.
Viel Glück.

PS.: Solltest du nen Trailer für dein Quad benötigen, ich hab da noch einein über.

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wenn du Spaß hast, erzähle es deinem Gesicht

Hi, ja danke erstmal für den Tipp aber das hatte ich schon gelesen mit dem Tank. Ja tatsächlich ist es so das wenn ich fahre mein Tank ordentlich Luft zieht.
Hab aber dann mal abends den Tank aufgeschraubt und offen gelassen und nächsten morgen gleiches Problem.

Wie gesagt ist auch nur wenn die Maschine kalt ist und es um knapp 0 grad draußen ist. Heute morgen z.b. waren es plus 6 Grad und sie fuhr wie eine Biene.

Ok dann muss ich mich mal die woche auf den weg zu einem cf Händler machen und sie auslesen lassen.
Meine Vermutung geht aber zur lambdasonde da sie schon einmal ein Problem damit hatte und ich die Sonde aber nicht getauscht hatte weil es nach der Kontrolle der kabel weg war. ( schon versucht klappt Dieses mal nicht ^^) hat auch seit neustem dauernd kleine fehlzündungen.

Falls es die lambdasonde ist gibt es da eine günstige Alternative zum teuren original?

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Hallo Neuling (Ein Name wäre mal nicht schlecht)

Eine Alternative zur teuren Originalsonde von CF Moto gibt es sicherlich.

Bei meiner Möhre zeigte die MKL auch den Fehler Lambdasonde an.

Ich habe den Heizwiderstand gemessen, der liegt bei so 10 Ohm und habe
eine Sonde für einen Citrön Berlingo eingebaut, denn da passt auch der
Stecker.

Die Originalsonde kostet 200€ die vom Berlingo 20€.

Viele Grüße von Farmer Klaus

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ATV fahren heißt, da steckenzubleiben, wo garantiert kein Abschleppdienst hinkommt!

Moin moin Klaus,

den hat doch der Christian in seiner Vorstellung genannt...



LG, Icke

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Die mangelnde Leistung der Atti kann nur durch Wahnsinn ausgeglichen werden...

Jupp mein Name nannte ich bei meiner Vorstellung
Aber das ist kein Problem.
Auch erstmal egal da meine 820er heute einen Motorschaden erlitten hat und somit erstmal das Fahren auf unbestimmte Zeit pausieren muss leider.
Wie es aussieht und sich anhört sind die pleulager kaputt.
Leider kann ich das nicht selber reparieren und muss erstmal schauen was der Spaß in einer Werkstatt kosten und ob es sich dann überhaupt noch lohnt.

Schade dabei macht das Fahren soviel Spaß.

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Motorschaden
Was los? Ist die Ölpumpe gestorben.
Hoffe, dir kann zügig und kostengünstig geholfen werden.
Ich würde den Motor auch nicht öffnen. Da fehlt mir das Werkzeug und das Detailwissen. Ein 50ccm 2-Takter war da eine andere Nummer. Der Motor hat doch viel mehr Teile.
Berichte, wenn es dir passt.
Gruss

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CF-MOTO 820 verkauft.

Das hört sich gar nicht gut an, ich wünsche dir viel Glück!

Forest 570: Wir schauten gestern soweit alles nach ob es die ventile sind oder die ketten aber es war alles super und auch gut mit Öl bedeckt. Also denke ich das die ölpumpe in Ordnung ist. Es hatte vorher auch keine öllampe geleuchtet das man sagen könnte ja es lag am Öl.
Das metallische klappern kommt eindeutig aus dem Inneren des Motors.
Mein Bruder ( kfz Mechaniker) kennt das Geräusch und sagte mir gleich das es nach einen pleulagerschaden klingt.

Ich werde euch berichten was mit der dicken Biene passiert ist und was der Spaß kostet sobald ich eine seriöse Werkstatt gefunden habe.

Mfg

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Mir ist noch eine Idee gekommen.
Habt ihr den Deckel von der Vario schon runter gemacht? Die Varioscheiben müssen fest sein und dürfen nicht klappern. In der vorderen Vario sind U-formige Kunststoffteile zu sehen (Slider). Die dürfen keine Risse haben. Was auch sein kann. Im Deckel, unter dem goldenen Blech ist ein Wedi und darunter ein Kugellager. Das Kugellager bei meiner 820er hatte Rost. Es ist ein Normteil und sollte gegen ein beidseitig metallgeschlossenes Lager getauscht werden.
Wedi vorsichtig raus hebeln, der wird für das neue Lager als Abstandshalter gebraucht. Wenn das Lager bei dir ausgeschlagen oder rostig ist, macht das auch richtig Lärm. Metall auf Metall halt.

Vielleicht? Die Hoffnung stirbt zum Schuss.
Gruss

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CF-MOTO 820 verkauft.

Danke für eure Ideen und Vorschläge aber leider hat die gute einen Motorschaden
Wir haben alles kontrolliert nur den Motor nicht ausgebaut und aufgeschraubt. Das harte metallische klappern ist sowohl im stand bei laufenden Motor ohne vario.
Hab mir schon Preisangebote eingeholt was irgendwo zwischen 3000 - 4000€ +- paar hunderter liegt.
Was solls denke dieses Jahr wird die Maschine nicht mehr fahren und ob sie nächstes Jahr nochmals mit mir fährt ist noch unsicher. Im Moment denke ich das ich mir nächstes Jahr eine nagelneue kaufen werde

Mfg

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Dein Bruder ist Kfz-Mech, da würde ich mir die Spekulationen sparen und den Motor öffnen.

So jetzt wird es richtig lustig: unglaublich aber wahr heute dachte ich mir aus irgendeinem grund ich starte sie mal und jetzt tada Überraschung das harte Metall auf Metall Geräusch ist weg. Mein Bruder und ich beide überfragt.
Ich kann euch nur sagen wir hatten alles ab nur der Motor blieb zu und das Geräusch kam eindeutig aus dem Motor.
Schnurrte den ganzen tag wie ein Kätzchen ohne probleme oder zicken.

Werde sie die Woche in eine fachwerkstatt bringen und vielleicht ist es etwas was wir übersehen haben.

P.s. Frido ja er ist kfz Mechaniker arbeitet aber schon Jahre nicht mehr in diesem erlernten Beruf. wir würden es auch selbst machen aber wir haben weder den Platz noch falls benötigt das passende Werkzeug.

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