hallo leute,ich habe da mal eine frage.ich wollte die parkbremse von meiner 500 one ausbauen,weiss bloss nicht wie.wollte die bremssteine konntrollieren bzw. wechseln.ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen?

Hallo Hossa....
benutz doch mal bitte die SuFu, da findest du garantiert Antworten. Zum Kontrollieren
linkes Rad abbauen, den Stift oberhalb der Backen rausdrehen (ist meistens , sollte,eingeklebt sein) das Blech abnehmen und Backen nach oben rausziehen...........
komplett ausbauen wird.......................................................etwas schwieriger

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

alles klar,ich habe nämlich keine wirkung auf der parkbremse

Lupo, Du hast beschrieben wie man die Beläge der Betriebsbremse wechselt.

@ hossa die waldfee
Um die Beläge der Feststellbremse zu wechseln mußt Du die hintere Kardanwelle ausbauen, die Bremsscheibe herausnehmen und erst dann kommst Du an die Bremsbeläge der Parkbremse ran. Ist echt bescheiden gemacht.

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Gruß, Maik

Das problem hab` ich auch.
Das die Bremse nicht funktioniert is ja auch klar, die Beläge können sich nie einlaufen, da die Scheibe sich ja nie dreht, also nie wirklich was zu verzögern hat.
ich hab mir den Mist angeschaut und bin zum Entschluss gekommen ich dreh` den Zug etwas nach und gut is. Hab` kein Bock den halben Karren zu zerlegen nur wegen den Belägen die sowieso nicht abgefahren sind...

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Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

weis auch nicht wieso ich das immer verwechsel sorry

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

hab mich auch gewundert,wegen dem linken rad abnehmen. also kardanwelle ab.wie gesagt,die muttern hatte ich schon gelöst,bin dann aber nicht weiter gekommen,weil die bremsscheibe im wege war.dann werde ich es mal mit nachstellen versuchen.bis zum nächsten tüv habe ich ja noch ein wenig zeit.danke dann noch mal für eure auskünfte.

Am besten ist an der sch...önen Feststellbremse den Bowdenzug auszuhängen und den linken Bremsgriff am Lenker gegen einen mit Feststellfunktion zu tauschen.
Sowas in etwa: . Vorteil: die Veststellbremse wirkt dann auf alle vier Räder.
Zweifler sei gesagt: Einige ATVs haben soeinen Griff serienmäßig.

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Gruß, Maik

oder das:


aus:

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

ich bedanke mich mal für eure anregungen,der winter ist ja auch bastelzeit.

Mit dem zweiten hydraulischen Bremshebel (links) kommen mir einige Bedenken. In der Grundstellung des Bemshebels ist ja das Ventil offen das sich der Bremsdruck aus den Leitungen wieder normalisiert und die Bremse wieder löst.
Flüssigkeit geht, wie alles andere auch, immer den Weg des geringsten Wiederstandes. Also würde sich auf der Bremse kein Druck aufbauen und die Flüssigkeit von einen Ausgleichsbehälter in den Nächsten gepumpt werden.
Vom rein logischen her, macht das in meinen Augen keinen Sinn außer ich betätige IMMER beide Bremsen, in dem Falle die Fußbremse und die linke Handbremse, gleichzeitig.

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Gruß, Maik

Jo Maikel, das geht auch nur wenn du DIE getrennt hast. Habs ausprobiert...

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Ihr habt ja Recht , war ja auch nur so eine Idee
Ich mach jetzt um den rechten Hebel ein Klettband und dann habe ich eine SUPER PARKBREMSE
Die Originale kann ich ja nicht mehr benutzen - beim Wechsel der Bremsenaufnahme vergessen vorher einzubauen , jetzt hab ich auch keine Lust mehr das Ding wieder einzubauen .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

kommt man ohne durch den tüv

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Kymco MXU 700 EXI lof
Freunde kann man nicht Kaufen, aber wer sie besitzt ist ein reicher Mensch
Kole Fööt und Norden Wind gifft een krusen Büddel und een lüdden Pint
Mfg.Günter sagt MückeDas ist mein Opa der wildeste Stecher

Wahrscheinlich nicht , aber ich war ja erst vor kurzem und da habe ich noch fast 2 Jahre Zeit mir was zu überlegen ...............

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