Hier ein Bild des zerstörten Krümmers

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Quadfahrer
Eine Person, die Probleme löst, von denen du nicht einmal wusstest,
dass sie existieren, auf eine Art und Weise, die du nicht verstehst!

Ups.
Nach Ausbau sieht man nun, dass es wohl etwas mehr gearbeitet hat.
Es waren ca. 30 Km von, "da ist was lauter geworden", bis "a Panzer isch dagegen leise".

Habe ein Edelstahl Rohr, einen Edelstahl- Rohrverbinder, 2 Edelstahl- Schellen bestellt.
Hoffe das ich es nochmal richten kann.

Ist genau da gerissen, wo ich vor ein par Wochen das Loch vom Zusatzluftventil verschweißt habe.
Schon komisch.

Leider hat der Händler mit dem Tunigkrümmer geschrieben, dass der Krümmer nicht mit dem Originalauspuff kompatibel ist,
obwohl auf dessen Seite steht, mit Originalauspuff, oder eben Tuningasuspuff.

Sei in 3-4 Wochen wieder als Set lieferbar.

Somit erstmal basteln und hoffen das es hebt.

Frage:
Ist hier jemand der auch Auspuff- Probleme bekam, nachdem er seinen Puff so schön eingekleidet hatte?
Weil ich vermute langsam, dass dem Puff die Stauhitze nicht wirklich gut getan hat.

Erst ist das Zusatzluftventil abgefault, dann das Hitzeschutzblech (Halter ab).
Wäre es besser die ersten 40 cm vom Krümmer frei zu lassen?

Der Auspuff sah und sieht eigentlich nicht schlecht aus, daher vermute ich eben, dass die zusätzliche Hitze am Krümmer nicht gut tut.

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Es gibt einige Berichte, dass es durch das Band zum Hitzestau kommt. Schwitzwasser hält sich im Band. Viele schreiben, es war ein Fehler. Ich kann das so nachvollziehen. Der Sinn von dem Band erschliesst sich mir nicht. Ich bin aber nicht das Mass der Dinge.
Es gibt aber auch den einen oder anderen, der das Band gut findet.
Gruss

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CF-MOTO 820 verkauft.

Danke für deine Aussage.
Ich denke auch, dass es gerade im oberen Bereich vom Krümmer nicht gemacht werden sollte,
da hier die Hitze am höchsten ist und ohne Band besser abgeführt werden kann.
Ansonsten ist das Band schon gut, gerade wegen der Hitze am rechten Bein.
Den Leistungszuwachs kann man vernachlässigen.

Hatte knapp 1,5 Jahre im eingebauten Zustand das Band drüber und kam somit nicht bis ganz oben.
Es waren so 30-40 cm frei.
Da gab es nie Probleme, also werde ich es wieder so machen und oben frei lassen.

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Nun wurde von Götz mitgeteilt, dass die Tuning- Auspuffanlage wieder lieferbar ist.
http://motorsportgoetz.shopgate.com/item/313237383635
Hab sie gestern Abend bestellt, soll morgen da sein.
Wow
Hoffe es passt alles und das alles dabei ist.

Ich berichte dann, ob sie besser abzieht, oder schneller läuft.
Bin gespannt.

Krümmer ist auch ohne Hitzeblech abgebildet.
Werde wenn es so kommt, das alte verwenden.

Endtröte zur Abgas Wegführung sieht man auch keines.
Aber sie schrieben mir, dass es eine komplette Anlage zum sofortigen Einbau ist.
Also erwarte ich das Rohr, das Hitzeschutzblech und die 2 Dichtungen, die man auch nicht sieht.

Ich werde berichten.

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Hermann danke.
Das vordere Zusatzluftventil ist ja vor nen par Wochen abgefault und wurde eh zugeschweißt.

Heute kam die Anlage.
Gefreut wie ein kleines Kind.

Das verflog leider als ich feststellte, dass der Endtopf fast hinten am Rahmen zum Gepäckträger ansteht.
Auch keine seitliche Abführung vom Abgas vorhanden und nachträglicher Umbau unmöglich, wegen Platz.
Somit würde er Mittig an den Rahmen blasen und mir links und rechts das Chinaplastik verschmelzen.

Tja schade.

Der Krümmer ist ohne Hitzeblech, würde aber perfekt passen.
Auch entgegen deren Aussage, dass er nicht am Originalauspuff passen würde.
Doch es würde dichten und funktionieren.
Ach ja, Dichtungen waren bei diesem "Komplettauspuff" auch nicht dabei.
Aber die hat man ja brav auf Lager liegen.

Tja wir haben dann zu zweit durch drehen, pressen, fluchen versucht irgendwie es doch hin zu bekommen.
Aber der Topf steht eben fast am Rahmen mit seinem Auslass an, oder hängt so tief, dass es im Gelände beim einfedern krachen würde.

Nu denn, da der Händler nicht erreichbar war und ich somit nicht wusste ob er den Deal mit nur Krümmer mitgehen würde,
bin ich losgezogen und habe mir ein Stahlrohr 180 Grad besorgt.
Geschnitten, geschweißt und Karre rennt erst mal wieder.
Ich will ja dieses WE bei dem geilen Wetter auf die Piste!

Ich weiß das es keine Dauerlösung sein wird und der Krümmer bestimmt in 2-3 Monaten ersetzt werden muss (wenn er so lange durchhält).
Der Endtopf macht da einen besseren Eindruck.

Nun hab ich den Händler per Mail mit Bildern angeschrieben.
Ich möchte entweder alles zurück senden und ersetzt haben,
oder er kommt mir entgegen und lässt mir den Krümmer, abzüglich Rest und eventuell etwas Angepisstgeld.

Sollte er ein kürzeres Zwischenrohr und ein Topf mit seitlicher Abgasabführung haben, würde ich den Tausch auch eingehen.
Ohne seitliche Abführung macht es bei meinem Modell keinen Sinn.
Man wird sehen.

Bilder stelle ich noch rein.

Mal gucken wie er reagiert.

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Hier Bilder dazu....

Gibt es eigentlich noch eine längere CF500 wie die meine CF500-2A (CF500 XL-One) 2014 ?

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Rest

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Hallo,

du hast eine Anlage für den langen Radstand bestellt, die haben aber auch Anlagen mit dem Hinweis "kurzer Radstand" im Angebot, sh. , es scheint, als hättest du den falschen Auspuff bestellt.

Wenn du den unbedingt behalten möchtest, wäre es dann möglich ein Stück aus dem Zwischenrohr herauszuschneiden und neu zu verschweißen oder ein Flexrohr einzusetzen? Evtl. noch einen Bogen auf den DB-Eater setzen?

Gruss
Frido

Servus Frido,
danke für deinen Beitrag.
Ich habe eine CF500-2A (CF500 XL-One) 2014 (LOF), die hat den längeren Radstand als wie die "normalen" 500er.
Ich habe ihm mein Schein per Mail gesendet um eben das zu fragen.
Er antwortete, ja passt.
Auch hieß es, dass alles dabei ist.
War aber kein Hitzeschutzblech Krümmer und ohne die 2 Dichtungen geliefert worden.
Ich bin mir auch nicht sicher, ob das Mini- Hitzeschutzblech am Zwischenrohr so gereicht hätte.
Es deckt schon sehr wenig ab.
Das hätte ich allerdings eh umwickelt, das hab ich beim alten hinten noch immer so gelassen, da es hinten nie Probleme gab.

Nachdem ich ihm gestern die Bilder gesendet habe,
kommt auch nur zurück "der passt" und ich soll den Topf höher anbauen.
Er sieht es nicht ein, das der Puff nicht zu diesem Modell gehört, kürzer muss und seitliche Abgasabführung braucht.

Wenn ich ihn höher anbaue kokelt es nicht nur am Trägerrohr und links und rechts am Plastik, sondern auch noch oben am Kotflügel.
Ich habe ihm wieder mehrere Bilder des Originalen und seines Auspuff im verbauten Zustand gesendet.

Auch sagte ich, dass das Zwischenrohr zu lang ist und dass unbedingt dann auch ein Bogen zur Abgaswegführung hin muss.
Auch wenn das Zwischenrohr 25 cm kürzer wäre, würde der Puff hinten alles verschmoren, da er eben gerade raus pustet.
Also nicht passend für "dieses" Modell.

Natürlich könnte man jetzt kürzen, Verbindungsschelle drüber und in wieder einsetzen, aber für einen fast 500€ Puff der passen sollte
diese Mühe machen und Garantie verlieren?
Dann wird es auch ziemlich eng hinter der Verkleidung und wenn da mal was aufgeht, kokelt es.
Nein, lieber nicht.

Hinten einen Bogen anschweißen ist fast nicht machbar, da die Tröte (db-Killer) mit einem Sprengring befestigt ist.
Danach wäre ein Tausch dessen kaum mehr möglich.
Außerdem Veränderung der Bauart und ABE erlöscht (denke ich).
Garantie sowieso.

Ne ich warte jetzt ab, was von ihm kommt.
Den Krümmer hätte ich eben behalten, weil der passt iA.
Er muss jetzt halt nachbessern oder entgegenkommen und fertig ist.

Schönes WE, Gruß Hermann

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Hi,

wenn du ihm eine Kopie des Scheines geschickt hast sollte er eigentlich beurteilen können ob der passt, was ja augenscheinlich nicht der Fall ist. Ich würde auch nicht an dem neuen Auspuff rumbasteln, daher hab ich geschrieben "wenn du den unbedingt behalten möchtest".

Ich verstehe, dass du den Krümmer behalten möchtest, würde aber mit dem Verkäufer nicht lange diskutieren und den Auspuff zurückschicken.

Gruss
Frido