womit fahr ich besser Atlas oder Everest?
is die technik haargenau die selbe oder gibt es da evt. doch unterschiede.
Gruß JO

Die Atlas und die Everest kommen beide aus dem selben Werk. Genaugenommen sind es alles CF-Moto's. Der Name Atlas und Everest kamen erst durch die Importeure zustande. Übrigens, die Goes kommt auch von CF-Moto, genau wie die Burelli.
Das ist alles das Selbe.
Schau mal hier, da wird dir was auffallen.

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Gruß, Maik

Naja, eine Everest würd ich der früheren Atlas schon vorziehen. Ist eben die Frage wie "aktuell" die Atlas ist, da es zu den Früheren schon ein paar kleine technische Unterschiede gibt (Motorhalter, Scheinwerfer, usw.). Kann ja auch sein daß noch Ladenhüter im Umlauf sind die nicht mit gewissen Änderungen gesegnet wurden.

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ja stimmt deswegen auch die frage, die everest ist doch auch ein ganz kleines bisschen länger oder?
Stell die frage nur weil ich dass gefühl hab dass alle nur atlas fahren

Nee, länger ist de Everest auch nicht. Da gibt es mehrere Modelle. Die kurzen, wovon es auch die Everest gibt und die langen Modelle, die mit dem Zusatzbuchstaben "A" gekennzeichnet sind. Die Modelle haben alle den 1490mm Radstand.
Die Everest heißt ja offiziell CF500-2 und die lange Version folglich CF500-2A.
Ehrlich gesagt sieht die Everest auch optisch besser aus als die Atlas. Hätte es damals schon die Everest gegeben, hätte ich sie genommen.

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Gruß, Maik

Alternativ, X5 oder X6.

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doch die everest ist 6 cm länger!
Ist aber nur die verkleidung wegen der beiden rücklichter und dem staufach hinten.

Ha, deshalb hab ich ja auch vom selben Radstand geschrieben.

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Gruß, Maik

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

naja mit dem bums ist es aber...
Mein Kumpel hat die x6 (mit 600ccm und einspritzung)ca2tkm und ich die gute alte Everest mit 9tkm und ersten riemen( allerdings ohne kat ) der miit der x6 ist weder im anzug schneller noch in der endgeschwindigkeit.
Selbst der verbrauch ist bei der x6 höher.
Aber dafür sieht sie geiler aus finde ich und die bremsen zumindest bei meinen kumpel sind echt bissiger.

achso der hintere gepäckträger bei der x6 ist deutlich kleiner als bei der atlas und everest.
Und die x6 hat nen original Ölkühler verbaut.

P.S. Hab's geändert. Maikel

Boh ey! ich meine (Ölkühler) hab keinen ändererungsbutton gefunden

Vorschau verwenden oder eine PN an einen Mod der änderts dann.

Hermann

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@ der-valensina
Gut mal von jemand zu hören der einen direkten Vergleich vom 500-er und 600-er Motor hat.

Das mit den Bremsen bei der Everest bekommst du mit Sintermetall- Bremsbeläge hin. Wenn du die vorn und hinten verbaust, kannst du mit deinen Bock aus voller Fahrt alle vier Räder zum Blokieren bringen. Die Dinger sind echt besser als die origonalen Bremssteine.

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Gruß, Maik

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die motoren sind beide offen die x6 original und bei der everest nur die kat`s raus was aber echt welten im vergleich zu vorher war. wie gesagt ich werde mal irgendwann in eschenburg anrufen und mich erkundigen ob das mit dem ölkühler auch bei der everest passt und was es kostet? Aber müsste eigentlich passen.

Zu den Bremsen:
Ich habe schon über all sinter drauf ist auch ein wesendlich besseres bremsverhalten als vorher aber auch die habe ich nach ca 4000km geschafft. Trotzdem geht die fußbremse bei der x6 deutlich einfacher mit mehr bremswirkung. ich habe zwei kumpels mit einer x6 in meiner nähe, aber demnächst ca nächste woche kommt noch einer mit einer nagekneuen Everest dazu, da werde ich auchmal den bremstest machen.

Übrigens habe ich mir jetzt von werner bremsbeläge carbon auf sinter basis bestellt, sind bloß noch nicht verbaut man muß ja alles mal probieren.

Mein einer kumpel hat die x6 schon ca 7 Monate der hat keinen Ölkühler, aber dafür einen edelstahl Endtopf der auch federnt gelagert ist.
Mein anderer Kumpel hat einen Ölkühler dafür aber kein Edelstahl Auspuff, habe mir aber noch nicht angeschaut wie der gelagert ist.

Beide wurden beim Motorradbarankauf in eschenburg gekauft.
Der mit der ersten x6 hatte schon ein paar probleme ( ging ständig aus im stand, auch bei warmen Motor ) Dann war der laderegler kaputt seine stoßdämpfer schlagen bei extrem belastung manchmal durch, aber ich glaube er kann den gasdruck erhöhen.

Bei dem anderen gab es noch keine Probleme außer das sie manchmal beide sehr schwer anspringen (vor allem wenn man den motor bei warmen Motor nur mal 10 min aus macht. )

mein Fazit:
Es ist nicht unbeding notwendig sich die x6 zu kaufen mehr leistung hat sie jedenfalls nicht und sparsammer ist sie auch nicht.
Man sollte da echt nach dem aussehen und nach dem preis gehen
Die everest hat hinten schonmal zwei rücklichter was ich pers. sehr gut finde sie ist deutlich billiger und steht der x6 in nichts nach. das einzigste was ich beneide ist der ölkühler und der mega geile Tacho, ok und die bremsen, aber wer weiß, dass bekomme ich vielleicht auch noch hin.

Achso die Vario wird übrigens genauso heiß wie bei meiner da sollte man auch aufjedenfall auch abhilfe schaffen.
sonst konnte ich keinegrößeren unterschiede feststellen.