das mag schon sein, die Kerze ist doch neu, sollte also nicht daran liegen, Abstand habsch auch eingestellt.
Hatte grad nochmal eine Halterung der Spule blank geschliffen und Kontaktfett dran und wieder angeschraubt
liegt aber nicht daran, wenig oder kaum "Zündendes"

Meine Überlegung: Zündspule defekt oder CDI defekt
das ursächliche Symtom war ja zuerst, Motor lief gut 15 Minuten und wenn er heiss war und Leistung gefordert wurde, ging der Motor in die Knie und dann aus. Meistens auch nicht wieder an. Erst nach langem Abkühlen kam er wieder, dann wieder das gleiche Spiel

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Dann dürfte es aber eher ein Vergaser Problem sein.
Die Zündspule kann normal nicht wegen Wärme auffallen.

Was sagt Maikel denn dazu ? Der war doch Pfingsten auch da oder ?

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

sooo also.... Vergaser: ausgebaut, Düsen gecheckt , alles io, ausser solch einem kleinem Span an der Hauptdüse(nicht das Prolem)

Maikel kennt das Problem, was wir dort machen konnten, haben wir getan. wars abba nicht. Also dann könnte es noch das das oder das sein. Und genau DAS arbeite ich nun ab.

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Ruf R.I.S Rudi mal an.
Der verkauft sehr viele 500er und hat schon etliche Motoren wieder aufgebaut. Ich glaube er kennt die Technik recht gut.
Vielleicht kann er dir was dazu sagen.

Mir konnte er letztmals sofort helfen als ich ein Problem hatte.

Ich würde es sonst auch so machen wie du.
Zündspule prüfen und wenn es das nicht ist die CDI

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So long

Andy

Lutz, hast ne PN.

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Gruß, Maik

So....falls ihr mal die Zündspule suchen solltet, bei der Atlas

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Schöner leicht riechende Masse... Hoffe ich muss da ned so schnell ran...
Hast du sie jetzt raus? Oder noch ne andere Möglichkeit gefunden?

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Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

Toll nicht
noch ist die Möre drin
da ich nun nicht weis, liegts an der CDI oder an der Spule, hab ich heut beides bei Eschenburg bestellt. Da die CDI ja super zum Wechseln geht, wird das der erste Schritt sein, um das ganze zu testen. Gehts immer noch nicht, bleibt die Spule da wo sie ist und ich mach mir eine neue Massive Befestigung, so lang wie das Zündkabel hergibt.

Um die Spule auszubauen, müßte die obere Verkleidung, wo die CDI so eben draufliegt, runter mit der Variobelüftung (die ist dort dran) die Arbeit mache ich mir nicht

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Bei solcher leicht riechende Masse fragt man sich welcher Ingenieur so eine leicht riechende Masse zeichnet und letztlich zur Produktion frei gibt.

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Bitte auf die Wortwahl achten!!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Antwort: Yamaha Ingeniere. Das wurde 1:1 von der 660er Grizzly übernommen. Genau wie der komplette Aufbau des Rahmens, der Achsgetriebe, Antriebe, Bremsen und Radaufhängungen.....

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Gruß, Maik

Da haben dann die Chinamänner den Mist kopiert den Yamaha so zurecht gefummelt hat.
Da sehe ich dann keinen Mehrwert der Yamaha.

Ich habe mir letzte Woche auch einen abgebrochen um an die Schrauben vom Bremssattel hinten zu kommen.
Die waren so dick mit Schraubensicherung eingesetzt das sich der Imbusschlüssel verdreht hat.

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eh , Basti, du sollst ja auch nicht das Baumarkt-Werkzeug so quälen

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Das findest du bei mir nicht Lutze.

Was ein Gedore Schlüssel ! Auf der VA keine Schraubensicherung dafür hinten soviel das die Löcher im Sattel gleich mit zugeklebt waren. Was die in China so treiben

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