Vario macht Geräusche ab ca. 45 Kmh

Hallo, ihr lieben Helferlein
habe bei meiner Hytrack 560 EFI seid geraumer Zeit ein Problem beim Beschleunigen .
Folgendes : Springt super an, läuft sauber im Stand , kein rasseln, poltern oder klappern.
Wenn ich nun losfahre ist alles Paletti bis ich über ca. 45 kmh komme. Dann habe ich ein brummendes Rasseln in der Variomatik.
Definitiv die Sekundärvario auf der Getriebeeingangswelle. Wenn ich nun Gas wegnehme und die Maschine wieder auf Standgasdrehzahl
ist, kann ich ganz normal weiterfahren, Kilometer um Kilometer ohne irgendwelche Geräusche. Und das ganze wiederholt sich immer
wieder, wenn ich aus Versehen mal wieder schneller als die 45 kmh fahre.
So schleische ich nun schon einige Wochen herum. Übrigens ist dieser Fehler nicht nach und nach eingetreten, sondern auf einmal.
Habe schon einiges kontrolliert : Varioriemen gewechselt, da der alte schon Zähne gelassen hatte ( dachte eventuell eine Unwucht durch den Riemen ) Sekundärscheibe zerlegt, keine auffällige Schäden, Getriebeeingangswelle hat leichtes Spiel in alle Richtungen, also nicht nur Axialspiel.
Habe diesbezüglich schon einen Händler aus dem Norddeutschen angerufen, aber der meinte es wäre normal, das die Welle spiel in den Lagern hat.
Kenne mich schon ziemlich gut aus in der Quad und ATV Technik, aber sowas ist auch mir unbekannt, vor allem wenn man keinen sichtbaren
fehler erkennt.
Nun ist guter Rat hoffentlich nicht zu teuer.
Wer kann mir brauchbare Infos geben ?
Vielen Dank schon mal an euch.

Gruß Poppel

Hallo Poppel

Ich fahre selbst eine Linhai 600 EFI und kann nur Raten! oderdir einige sachen sagen,was ich tun würde.
Lasse deine Maschine im Stand laufe,ohne Gang einzulegen.Geb langsam Gas,und Höre ob das Geräusch bei einer bestimmten Drehzahl dann auch ertönt.
Dann könnte es auch das Lager im Variodeckel sein.Geräusch müsste dann ohne Deckel weg sein.
In meinem Variodeckel ist zwar auf der Getriebeseite auch eine Lagerung für ein Lager vorgesehen,aber keines Verbaut.

Ich hoffe das ich dir helfen konnte.

MfG Heribert aus dem Frankenforrest.

Hallo Heribert, die 560er und 600er sind baugleich bis auf die Motordaten.
Auch in meiner ist nur ein Lager verbaut und zwar auf der Kurbelwellenseite.
Wenn ich das mache wie du vorschlägst, kommen die Geräusche bei ca. 3200 U/min auch ohne Deckel.


Gruß
Poppel

Könnte es sein, dass die Feder der Sekundärvario Ermüdungserscheinungen aufweist, wenn der Keilriemen zw. den Scheiben steigt wird ja die Feder entlastet, vielleicht wir dann nicht mehr genug Gegendruck aufgebaut und die Scheiben fangen an unrund zu laufen.

So wie ich das in Erinnerung habe, ist die feder gespannt und bei höheren Umdrehung sinkt der Riemen in die Sekundärscheiben und die Feder wird noch mehr gespannt. Hatte die Feder auch schon rausgebaut, da war mächtig Bumms dahinter. Alter Falter, Kopf weg beim Ausbau.
Gruß
Poppel

Stimmt Sorry, hatte da wohl einen Denkfehler.

[Papamazi]

Hallo, keiner eine Idee ?
Hab mal ein Video gemacht. Evtl. hab ich mich mit meiner Fehlerbeschreibung auch getäuscht wo das Geräusch herkommt.
Schaut euch das bitte mal an.

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Danke
Poppel

Zuletzt geändert von Papamazi am 11.11.2013, 21:09, insgesamt 2-mal geändert.
Grund: Dieser Beitrag betrifft das gleiche Problem, hab diesen Beitrag hierher verschoben.

Hallo Poppel,

Ich habe zwar ne Buyang FA- D300...aber hatte fast das gleiche Problem.
Dieses Rasseln und Brummen kam einfach so während der Fahrt und hab ewig versucht zu suchen wo der Fehler sein könnte.

Ja, also ich hab dann Einfach mal die Lager auf der Getriebeingangswelle gewechselt( Nadellager und Kugellager ) dann war ruhe und alles lief ohne Brummen und rasseln ...vielleicht konnte ich dir helfen

Hey, super Gedanke, war schon immer mein Gedanke. Daß die Lager der Getriebeeingangswelle nach allen Seiten Spiel haben sollten. wie ein Händler mir sagte, kann ich nicht nachvollziehen. Wenn ich den Deckel ab habe und an der Sekundärvario horche, ist das Geräusch am stärksten zu hören. Werd das mal ins Auge fassen.
Hast du diir das Video mal reingezogen ?
Danke erst mal
Poppel

Hi Poppel,

die Aussage mit dem Radialspiel ist zumindest bei der Getriebeausgangswelle völliger Blödsinn. Leichtes Axialspiel ist aber unbedenklich.

Die Lager sind je ein 6205(außen) und ein 6204(innen) in P6 Ausfürung.

Toleranzklasse P6: Lager mit erhöhter Maß-, Form- und Laufgenauigkeit. Genauer als Normaltoleranz.

Wenn das äußere Lager radial Spiel aufweist sollte es zügig erneuert werden. Durch die sich aufschaukelnde Bewegung der Kupplung (da kommt das Geräusch her) wird auf Dauer der Lagersitz im Getriebedeckel geweitet und muß dann ebenfalls ernerert werden.
Wenn man das neue Lager per Hand einpressen kann ist der Getriebedeckel fällig. Die Lagerklebernummer taugt nur sehr kurzfristig und ist als schnelle Verkaufslösung auch nicht besonders nett

Wenn speziell diese Lager gegen Markenlager ausgetauscht werden und eine gewuchtete Kupplung/Kupplungsglocke verwendet wird tritt das Problem so gut wie nie mehr auf.

Hmm... Hast du schonmal nach deinen Fliehgewichten geschaut ob die noch i. O. sind?


Das Geräusch hatte ich auch so in etwa gehabt.
Sowie ich es in deime Video sehe, kommt das Geräusch erst wenn die Varioscheibe den Riemen hochdrückt
Alles nochmal checken.

Tach....

biste denn mit deinem Problem schon voran gekommen?

Hallo, habe die Variorollen schon draußen gehabt.
Die sehen perfekt aus und sitzen ohne zu klappern in der Vario.
War das erste was ich in verdacht hatte. Wenn ich am Motor lausche kommt das Geräusch eindeutig von der Getriebeseite.
Will erst mal die Lager der Getriebeeingangswelle tauschen, denn die haben deutlich Radialspiel.
Wenn ich den Riemen runter habe und die Sekundärscheibe schnell drehe, hört man schon etwas mahlende Lagergeräusche.
Werde weiter berichten.
Poppel

Da wünsch ich dir viel Glück.....


irgendwann müssen wir uns doch mal treffen und die zwei kisten vergleichen.

Alles wieder bestens !
Das Lager der Getriebeeingangswelle war im Eimer.
Da gehört es zwar nicht hin, aber nach dem Wechsel alles wieder i.O.
Danke auch an Shark Buggy.