Da war das gute Stück aus! Nur noch lautes "nageln"Bei dem

Bei dem schönen Wetter habe ich einen kleinen Ausflug geplant.....
Doch nach ca. 3km war´s vorbei! einfach stehen geblieben das gute Stück!!

Wenn ich es nun versuche zu Starten höhre ich nur noch ein lautes "nageln"
Also ab in meine Werkstatt...... Verkleidung weg, streben weg......
Leider habe ich feststellen müssen, das der Öl stand etwas sehr! niedrig war!! ASCHE auf mein haupt, das muss ich leider zu geben!!!

Wenn ich die Zündkerze raus abklemme, habe ich kein nageln im Motor!!
Also dürfte es mal nicht ein total Schaden sein?!
Druck baut der Kolben noch auf, also auch kein Lochdrin.

Eine kleine Vermutung hätte ich, doch werde ich die noch nicht Äußern, sonst stimmt Ihr mir nur zu und ich habe keinen neuen inputt was es noch seien könnte!
- Sollte ich nun den Motor zerlegen?! Wo sollte ich anfangen?!

Würde mich sehr über die ein oder anderen Gedankengänge freuen!!!

Kenne jetzt das Modell vom Motor her nicht genau aber würde zuerst die Steuerzeiten prüfen dann ggf den Zylinder suchen der Probleme macht und dann zuerst den Ventildeckel Großunternehmen und dann ggf den Zylinderkopf. Dann die Spannung der Kette(n) und den Spanner prüfen.
Direkt den.Motor spalten würde ich nicht .

Cardoc vielen Dank!
Es ist ein Einzylinder.
Wenn ich da richtig liege? gehen die Steuerzeiten über die Kette, kann das sein?!
Das wäre auch meine vermutung! das nämlich der Zyndfunke zu einer Zeit kommt wenn noch ein Auslassventil etwas geöffnet ist, daher dann das nageln....

Wenn ich den geringen Ölstand einbeziehe vermute ich eher einen mechanischen Defekt, zum Beispiel Pleuellager usw.

Hallo Tino,
allerdings ist es so, das wenn ich den Zyndkerzenstecker ab ziehe, kein nageln mehr vorhanden ist......
Wenn es was mechanische wäre, sollte es dann ja immer noch zu höhren sein, oder?!

Einfach nachsehen, alles andere werden nur Vermutungen bleiben.

Der Zündzeitpunkt verstellt sich nicht wenn die Steuerkette überspringt.

Guck dir mal den Steuerkettenspanner und die Steuerzeiten (Makierungen an Kurbel und Nockenwelle(n) an.

Hallo Kamy, das werde ich morgen mal testen.
Den Spanner ist kein großes Problem.
Allerdings bin ich mir mit der Makierung nicht ganz sicher......
Meinst Du den oberen bzw, unteren "Tod Punkt" vom Kolben, wenn man das Ventilspiel prüft oder?!
Das werde ich auch morgen mal Testen.
Würde man bei diesem Test eigentlich auch merken falls die Ventile ausgeglüht wären?! könnte ja auch noch sein....

Also, ich habe schon ganz schön viel weggebaut..... (hoffentlich bekomme ich es wieder zusammen!

Der kettenspanner liegt im toleranzbereich, schaut so weit alles OK aus!

Wie kann ich das Pleullager testen ohne alles zu demontieren???! geht das überhaupt?!

Wenn das schon deutlich Spiel hat geht das durch das Kerzenloch.

Also Tino Du hast Recht!!! Leider!
Das Pleul hat viel Spiel!!!
Bilder folgen gleich!
So ein Schei.....

Ich hatte es befürchtet. Tut mir leid für dich.

Hier der erste Rückbau......

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noch eins

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Was ein Mist!

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