Kennzeichen vorne habe ich im Koffer, bleibt auch so bis zur ersten unbequeme Begegnung.

Seilwinde ist eine Horn. 1,3 t braucht zwar kein Schwein, was solls.

Die Aufnahme vom Seilwindenfenster ist ca 2 cm zu schmal, für die Bohrungen. Werde das Seilwindenfenster links und rechts gut abheften und Farbe drüber feddisch. Seilwindenfenster original AC ca. fast ein Hunni.
Der Pedda

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Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte," Wo kämen wir hin!" und Niemand ginge, um mal zu sehen, wohin man käme wenn man ginge.

Moin Pedda, viel spaß beim
Da hast du die gleiche Winde die ich hinten am Tracker montiert habe. Zuviel Leistung gibt es bei einer Winde eher selten........



Grüße vom Hühnermörder

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Grüße vom Hühnermörder


Wir sind die Typen,vor denen unsere Eltern immer gewarnt haben

Danke ,mal schauen wie oft und überhaupt ich die Winde einsetzen muss.
Der Pedda

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Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte," Wo kämen wir hin!" und Niemand ginge, um mal zu sehen, wohin man käme wenn man ginge.

Winde = Ladesicherung beim Transport auf dem Anhänger.

Viel spass beim einbauen.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Als Ladungssicherung? Ganz bestimmt nicht, davon abgesehen, dass dies eh nicht zulässig ist, macht man damit die Winde kaputt. Besser gesagt die Windenbremse, denn diese verträgt auf Dauer nicht die Schläge durch die Bewegungen während der Fahrt.

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Gruß Gabriel
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Wenn ich mit Bertha nich weiterkomm, mach ich den Koffer auf, hol mir nen Bier raus und entwickel nen Plan... oder ich laß das einfach mitm Plan...

Das ATV wird mit spangurten über den reifen festgemacht. Die winde geht bei mir nach vorne zum Deichsel; da ist einen ring. Die winde wird da dran gemacht aber nicht angezogen. Ist also zur ladesicherung da dran gemacht.
Auf Anhänger sollte mann immer die Rädern fest machen und nicht die machine. Die soll selber federn können.
Wie nennt ihr das den ??

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Genau, über die Räder zurren, die Maschine selber ist sogenannte gefederte Masse, und gefederte Massen dürfen nicht zum Sichern verwendet werden, da die Gurte abwechselnd lose und dann wieder ruckartig gespannt werden. Das kann schlimmstenfalls zum Reissen der Gurte führen. Bin da etwas empfindlich drauf, da mir selber schon Ladungen entgegen geflogen sind. Mein ehem. Zweitchef hatte mit seinem Autohandel auch die Angewohnheit, mit der Winde das Auto auf dem Anhänger zu "sichern" Resultate: 1x Auto abgekippt und mehrfach nach Vollbremsung auf der Deichsel gestanden... manche lernen es halt nicht. Genauso diese schwächlichen Billiggurte, hatte ich leider ganz früher auch. Nachdem mir einer gerissen ist. Hab ich mir gescheite Gurte gekauft. Zusätzlich Kantenschutz. Mittlerweile hab ich sogar Antirutschmatten für bestimmte Transporte. Ob ich alles 100% richtig mache weiß ich nicht, aber ich versuchs. Im Netz findet man ja genug Vorgaben und Vorschriften sowie Lösungen.
Mein voriger Post war nicht böse gemeint. Wenn es zu schroff rüber kam, so bitte ich um Entschuldigung.

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Gruß Gabriel
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Wenn ich mit Bertha nich weiterkomm, mach ich den Koffer auf, hol mir nen Bier raus und entwickel nen Plan... oder ich laß das einfach mitm Plan...