Hallo ATV Gemeinde !!!

Habe wieder mal Probleme mit meiner Linhai 260
Da sie in letzter Zeit viel an Leistung verloren hat und bischen unrund gelaufen ist habe ich heute mal bißchen geschraubt und folgendes gemacht :
Öl Check
Zündkerze
Vergaser gereinigt
Schläuche nachgeschaut usw.

Hat leider alles nichts gebracht

Habe das Problem das sie wenn sie Kalt ist schlecht anspringt , also das dauert dann meistens so lange bis ein Nachbar aus dem Fenster schreit

Wenn sie aber nur mal 1 min an war springt sie dann sofort wieder an .

Wenn sie aber 5 Std aus war , fängt es wieder von vorne an.

Habe hier im Forum gelesen das es an dem elek.Choke liegen könnte, habe daraufhin den Stecker vom Vergaser abgezogen und gestartet .
Hat ne weile gedauert ( wie immer halt )
Naja bin ca. 500 Meter gekommen dann hat sie angefangen zu stottern und ist aus gegangen.

Ok dachte Stecker wieder drauf und es ist wie vorher , leider nicht

Heim geschoben mit Startpilot versucht , ging kurz an und wieder aus , hmm

Jetzt springt sie nicht mehr an , egal ob mit dem elek Choke oder ohne

Aktueller Status, Batterie leer !!!

Gibt es eine Möglichkeit den Choke zu testen ?

Schöne Grüße aus Fulda
Marcel

Hallo

@Gibt es eine Möglichkeit den Choke zu testen ?

siehe hier
http://83.169.4.206/maik/harry/index.php?artid=179

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Gruss linharry
Linhai300 Help-Site für Linhai 300 4x4 Anniversary LC9 ( Muddy )

Danke für die schnelle Antwort
Wollte nochmal nachfragen, der schlauch Anschluss den ich im Bild blau makiert habe hat keine Belegung?
Ist das so richtig , oder habe ich da was verloren?

Ist nur der Überlaufschlauch oder ?

Hallo

Ja

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Gruss linharry
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Guten Abend, ich hatte vor ca. einem Jahr das gleiche Problem. Bei mir war die Unterdurckbenzinpumpe kaputt.
Allerdings weiß ich nicht ob du eine Benzinpumpe verbau hast.

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Passt, sitzt, wackelt und hat Luft.

Nee , habe keine.
Da muss ich später nochmal genau schauen was da los ist.
Vieleicht hat auch die cdi den Geist aufgegeben

Hallo

Haste denn einen Zündfunken - dann ist es nicht die CDI

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Gruss linharry
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Moin ,,,
Habe heute nochmal den vergaser aufgemacht , nachgeschaut und nichts gefunden.
Wieder zusammen gebaut und springt nach bischen orgeln wieder an.
Aber irgendwas ist immernoch faul , sie kommt einfach nicht auf Touren und bringt fast keine Leistung. Auf gerader Strecke max. 45 kmh
Da lief sie anfangs fast 75 kmh und hatte einen Viel besseren Durchzug.
Endtopf ist auch durchrostet, könnte es am Rückstau liegen ? Verlust von 30 kmh

Hallo
Rückstau - nein

Hast Du denn einen neuen Ansaugstutzen drauf ?

Haste mal die Einstellung vom Vergaser geprüft ?

zB- Gemischschraube -wieviel Umdrehungen ist die raus

z.B- Die Beschleunigerpumpe - wie weit geht die runter bei Vollgas

kann man alles ohne Motorlaufen prüfen

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Gruss linharry
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Hallo Linharry ,erstmal danke für deine schnellen Bemühungen.
Der Ansaugstutzen ist neu
Die Pilotenschraube ist 2,5 Umdrehungen rausgeschraubt, habe sie heute nochmal bißchen rein und raus geschraubt , war aber auch nicht besser und habe sie dann wieder auf 2,5 gestellt.
Die Beschleuniger pumpe ist auch ok.
Habe schon alles mit deiner Hilfeseite abgeglichen.

Neue Zündkerze habe ich heute auch nochmal verbaut

Hallo

Kannst Du im leerlauf Vollgas geben, fährt sie bis hoch, oder stotter sie in der hälfte

Haste denn den automatik choke getestet, ob er aus fährt ??

wie haste die 2 Schläuche am Ansaugstutzen gemacht, der alte hatte ja 2 Abgänge, der neue nur 1 Abgang.

Einer geht ja hoch zum Unterdruckventil ( Benzinhahn )

Der andere zum Flatterventil

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Gruss linharry
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Den zusätzlichen Anschluss habe ich abgedichtet , er war ja vorher auch nicht da .
Im Leerlauf bei Vollgas stirbt es ab.
Drehzahl bleibt nicht gleich , sie geht ständig gleichmäßig hoch runter.
Den Automatik choke habe ich noch nicht richtig getestet , habe nur mal den Stecker davon abgezogen und dann ist es nach 500 Meter aus gegangen und ging nicht mehr an.
Habe den Stecker wieder drauf gemacht 1 Std. lang versucht zu starten ohne Erfolg.
Selbst mit überbrückungskabel und Startpilot war nichts zu machen.
Am nächsten Tag ist es wieder ohne Probleme angesprungen.

Wie kann ich ihn genau Testen ?
Ich schraube den vergaser ab , die eine schraube mit der Halteklammer vom Vergaser an.
Dann habe ich den Choke und gebe + 12 Volt drauf oder ? ( Gelbes Kabel )?
Dann muss er ausfahren?