Seit heute spinnt mein Tacho bei der X8. Erst geht er gar nicht ,zeigt beim fahren nur die Null an wie beim stehen und laufendem motor. Beim Anfahren immer noch nigs dann im nächsten Moment springt er hoch auf 180 usw. Woran könnte das liegen. MasseProplem?

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Und der Herr sprach zu den Steinen im Fluss" wollt ihr X8 Fahrer werden?
Da Antworteten die Steine " Nein Herr dafür sind wir nicht hart genug

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

mach mal den Geber sauber.

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Gruß, Maik

Geber hab ich schon saubermacht. Muss woanders dran liegen. Was mir aufgefallen ist díe uhrzeit hat sich verstellt

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Dann alle Steckverbindungen Prüfen.
Hört sich an wie ein lockerer Stecker Prüfe mal den vom Tacho.

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Hey hallo und guten Abend.

Dieses "Problem" kenne ich aus div. Motorradinstandsetzungen. Dazu meine Meinung ::::

Nach deiner Beschreibung, Tacho spinnt und Uhrzeit spinnt (ist verstellt) deutet dies auf eine
ungleichmäßige Spannung hin. Ja, wenn Stecker geprüft und fest, dann ist meiner Ansicht nach deine

Batterie:

A. im besten Falle nur entladen mit Spannung unter 50% falls du viele Kurzstrecke und Standzeiten hast = dann manuell mal volllladen falls möglich, testen ob o.k., ansonsten neue Batterie wenn das Problem wieder auftaucht. GGf. Lichtmaschine checken.

P.S. Digitale elektr. Anzeigen vertragen nur bedingte Stromschwankungen.

Ansonsten:

B. Kabelbruch zwischen Geber und Tachoeinheit (kann man meist ausschließlich, da die Kabel scheuerfrei bei der X8 verlegt sind (trotzdem Kabelverkauf mal prüfen)

C. Defekte Anzeigeneinheit (unwahrscheinlich aber nicht unmöglich)

Generell gilt, wenn s noch blinkt, lebts auch noch ..

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@alle: Sehr gute Ansätze!
Was ich als Erfahrungswert noch beisteuern kann: Manchmal ist einer der dicken Kabelstränge die zum Tacho führen ungünstig (besser gesagt falsch) verlegt und bekommt beim Lenken zu viel Spannung. Dadurch werden dann die Stecker auseinandergezogen.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Hallo,
Das Problem hatte ich auch, beim Fahren 0 KM/h gezeigt. Geber hinten war def.

Heute alles durchgeprüft. Anschliesend probefahrt tacho ging eine zeit lang dann ausfall kurze zeit später ging er wieder. Kann mir jemand sagen was der geber kostet?

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das sieht doch eher wie ein Wackelkontakt aus Wie oft hier beschrieben, hast du die Steckverbindungen unterm Tacho und die Kabelverlegung dort schon überprüft?

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

So sehe ich das auch als wahrscheinlichste Ursache. Erstmal da alles kontrollieren, bevor Du einen neuen Geber bestellst.

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Werde ales nochmal genau durchmessen. heute fing auch noch die anzeige der einspritzdüsen die normalerweise beim starten des motors ausgeht an beim fahren zu leuchten. Irgentwas ist da faul

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Das deutet alles sehr auf ein Wackelkontakt hin! Prüfe die Stecker am Lenker. Ggf Kupferpaste rein und Kabelbinder um den Stecker.

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Der Tacho ist am Tacho auch gesteckt.
Auch überprüfen!

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Es geht alles wieder. Sogar die Ladeanzeige der Lichtmaschiene ist jetzt konstand und hüpft nicht mehr hin und her. habe alle steckverbindungen gereinigt und die Masseverbindungen auch. Hatten ordentlich rost angesetzt warscheinlich auch durch das nordseeklima.

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